Kompresor v sobni klimatski napravi na splošno sprejme popolnoma zaprto strukturo, ki tesni motor kot pogonsko moč in kompresor, ki stisne hladilno sredstvo v posodi, vsebuje mazivno olje in mazalni mehanizem za nemoteno delovanje. Obstajajo tri vrste običajnih kompresorjev klimatskih naprav: batni kompresor, drsni kompresor in valjčni rotor.
1. batni kompresor
Batni kompresor je v glavnem sestavljen iz valja, bata, ročične gredi in mehanizma ojnic. Ročično gred poganja motor, da se vrti, bat pa se v ohišju vrti navzgor in navzdol skozi ojnico. Vsakič, ko kompresor zaključi cikel, se ročična gred zavrti za en krog, nato pa izvede postopek stiskanja, izpuha, razširitve in sesanja. Kompresor neprekinjeno deluje pod pogonom motorja, bat pa v valju neprekinjeno vrača, da uresniči hladilni cikel.
2. Pomaknite kompresor
Drsni kompresor je kompresor s stisljivo prostornino, sestavljen iz fiksnega evolventnega drsnika in ekscentričnega orbitata in translacijskega evolventnega drsnika. Zaradi edinstvene zasnove drsnega kompresorja je danes v svetu varčen kompresor. Glavni delujoči del drsnega kompresorja je samo umazan in ne obrabljen, zato ima daljšo življenjsko dobo in je znan kot kompresor, ki ga ni treba vzdrževati. Drsni kompresor deluje gladko, ima nizke vibracije in ima tiho delovno okolje. Znan je tudi kot&"super statični kompresor GG". Drsni kompresor ima prednosti nove in natančne strukture, majhnosti, majhnega hrupa, majhne teže, nizkih vibracij, nizke porabe energije, dolge življenjske dobe, neprekinjenega in stabilnega prenosa plina, zanesljivega delovanja, vira čistega zraka itd.
3. Kompresor valjarnega rotorja
Kompresorji z valjarji, imenovani tudi rotacijski kompresorji, imajo v zgornjem delu elektromotor, v spodnjem pa kompresor. Celoten valj je skoraj popolnoma potopljen v hladilno olje. Rotor v valju poganja ekscentrična gred in se valja po steni valja v valju. Na steni valja je prehodni utor, v utoru pa je drsni blok. Njihova natančnost ujemanja je zelo visoka. Drsni blok in rotor sta usklajena in zdrsneta v utor. Pod delovanjem vzmeti je v tesnem stiku z zunanjo steno rotorja, da tvori gibljivo tesnilo, prostor med rotorjem in steno valja je razdeljen na dva dela: vstopna votlina za zrak in kompresijska votlina. Vsakokrat, ko se ekscentrična gred zavrti, bo vstopna votlina za zrak vstopila v zrak, medtem ko kompresijska votlina zaključi postopek stiskanja in izpuha. Glavna značilnost je, da je zraven ločevalnik plin-tekočina.
