Brez kondenzativnega plinase nanaša na zrak, vodik, dušik, mazalno olje, hlape itd. Ti plini krožijo v sistemu s hladilnikom, ne zganjajo hladilnega sredstva in ne proizvajajo hladilnega učinka.
Škodljivost ne kondenzativnega plina v hladilnem sistemu
Načelo hlajenja splošnih hladilnikov Vloga kompresorja je stisnjenje pare nižjega tlaka v paro višjega tlaka, tako da se zmanjša prostornina pare in poveča tlak. Kompresor sesa v hlapu delovne tekočine nižjega tlaka iz izhlapevanja, poveča tlak in ga pošlje v kondenzator, kjer se zgosti v tekočino višjega tlaka. Ko ga plin zadavi, postane višja tlačna tekočina. Po nizki tekočini se pošlje v izhlapevalnik, kjer absorbira toploto in izpari, da postane nižja tlačna hlapa, nato pa se pošlje v dovod kompresorja za dokončanje hladilnega cikla.
Prisotnost ne kondenzabilnih plinov bo povečala kondenzacialni tlak hladilnega sistema in s tem povečala kondenzacijo, temperaturo izpusta kompresorja, povečanje porabe energije in učinkovitost hlajenja; hkrati lahko prekomerna temperatura praznjenja povzroči mazalno olje Karbonizacija vpliva na učinek mazanja in v hudih primerih zažge motor hladilnega kompresorja.
Vzroki za ne kondenzativnega plina
Brez kondenzativnega plina v hladilnem sistemu je predvsem uhajajoč zrak. Ko se hladilno in mazalno olje napolni, zunanji zrak izkoristite priložnost za vstop, ali pa sistem ni tesno zaprt, zaradi česar zrak vstopi v sistem. Poleg tega se lahko zaradi razpadanja hladilnega olja, nečistega hladilnega sredstva in korozije kovinskih materialov ustvari tudi ne kondenzativ plin.
Glavna manifestacija ne kondenzativnega plina v sistemu
1. Tlak in temperatura kompresorja se povečata, kazalec merilnika tlaka na kondenzatorju (ali akumulatorju) niha nasilno, jeklenka kompresorja je vroča, kondenzatorska lupina pa zelo vroča.
2. Neuporaba zmrzal na površini izhlapevalnika.
3. Ko je velika količina ne kondenzativnega plina, temperatura okolja ne more padti zaradi zmanjšanja hladilne zmogljivosti naprave, kompresor deluje dolgo časa, celo kompresor pa se ustavi zaradi delovanja visokotlačne rele.
Preprosto povedano:
1. Poskrbite, da bo vaš avto učinkovitejši od goriva
2. Klimatska naprava se ne hladi
3. Pustite, da klimatska naprava vašega avtomobila pospeši staranje
Rešitev
1. Pred polnjenjem hladilnega sistema s hladilnikom temeljito sesamo.
2. Med obratovanjem hladilne opreme se bo povečala tudi količina ne kondenzativnega plina v sistemu. To je posledica dejstva, da zunanji zrak vstopi, ko je hladilno ali mazalno olje napolnjeno, ali pa zrak ni tesno zaprt v sistemu. Vnesite sistem. V tem trenutku se lahko ne kondenzativnega plinskega ločevalnika in izpustnega ventila doda v sistem za redno ali samodejno praznjenje ne kondenzativnega plina v sistemu.
Najpomembneje je, da uporabite hladilne aparate z nizko vsebnostjo plina, ki ni kondenzativ!
Nacionalni standard za ne kondenzativne pline v hladilnem sektorju je 8 (25 °C) φ/%, proizvodni standard Zhejiang, ki ga uporablja hladilno sredstvo Juhua, pa je 3 (25 °C) φ/%, kar je nižje od nacionalnega standarda.
